El diputado de Gobernanza y Comunicación con la Sociedad, Imanol Lasa ha realizado un balance positivo del proceso participativo impulsado en torno a la regeneración de la bahía de Pasaia, más en concreto sobre la Revisión del Plan Especial de la zona de servicio del puerto. Se trata de uno de los 40 procesos participativos impulsados durante 2016 por la Diputación, y ha contado con dos pilares: una encuesta a la ciudadanía, y un proceso de información, debate y contraste presencial con los agentes sociales y económicos de Pasaia, desarrollado de forma paralela al proceso de información pública del Plan Especial –se abrió el 5 de mayo y concluyó el 14 de julio-.
La encuesta, a cargo de Logikaline, fue realizada entre el 4 y el 19 de abril de este año, con un total de 629 entrevistas telefónicas, en torno a temáticas generales de opinión sobre su municipio de los habitantes de Pasaia, temáticas específicas al propio plan y valoraciones de las instituciones municipales y forales. Lasa ha destacado el elevado grado de aceptación de los proyectos específicos ligados a la regeneración.
Así, el proyecto de La Herrera genera una opinión mayoritaria (59%) favorable a un uso combinado que recoja actividad empresarial/industrial y urbana. Únicamente un 17% se muestra partidario de darle un uso de actividad económica (almacenes, empresas… etc), mientras que un 21% se decanta por un uso exclusivamente urbano. El proyecto del eje ciclista/peatonal que uniría la estación de Topo de Herrera con la zona de Ondartxo recaba una opinión favorable mayoritaria (casi unánime), ya que un porcentaje cercano a la mitad (48%) se muestra “muy de acuerdo” y un 40% se muestra “bastante de acuerdo”.
De igual forma, la construcción del parque entre la estación y Trintxerpe, es percibida por casi tres cuartas partes de los encuestados (71%), como una posible solución del acceso peatonal a este distrito. Casi un 70% de los encuestados está de acuerdo en que la construcción del parking de Hospitalillo podría solucionar los problemas de aparcamiento de la zona, aunque debería tenerse en consideración que casi uno de cada cinco, no muestra su opinión. Los encuestados se decantan por el estacionamiento libre (46%), y en menor medida (33%), por una fórmula mixta de plazas reservadas a residentes y zona rotatoria, como modelo de funcionamiento del parking.
La remodelación de los muelles de Trintxerpe y San Pedro es vista como posible factor que incida en mejorar la economía de estos distritos y en su atractivo turístico. Un 81% de los encuestados estaría bastante o muy de acuerdo con dicha afirmación (34,5% muy de acuerdo y 47% bastante de acuerdo). Un 70% de los encuestados está de acuerdo en que se necesitan nuevos espacios para atraer el establecimiento de nuevas empresas, porcentaje algo menor que en el caso de los anteriores proyectos (el porcentaje de los que están muy de acuerdo es del 26%, también más bajo).
Asimismo, una amplia mayoría (86%) se muestra partidaria de dar un uso social o cultural a edificios industriales emblemáticos. Además un 46% estaría muy de acuerdo en hacerlo. El porcentaje de los que no están de acuerdo es de un 8,3% y un 3% se muestra indiferente. Solamente un 2,5% no responde, por lo que podríamos hablar de una opinión favorable sólida.
Por último, casi la mitad de los encuestados (49,1%), opina que la construcción de una variante que evite el tránsito por el municipio de Lezo es poco importante o innecesaria. Los que opinan que dicha variante es importante representan un 37%. Incluso entre los vecinos de Donibane (la zona a priori “más afectada” por el acceso a través de Lezo), el porcentaje de los partidarios llega solamente al 50%.
